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萬拓淺析螺桿空壓機油氣分離器生銹情況

作者: 編輯: 來源: 發布日期: 2018.08.20
信息摘要:
萬拓工程師在為一臺PMVF37空壓機保養時發現了一個嚴重問題,空壓機油氣分離器拆開后全是銹,這些銹會污染潤滑油,同時會堵塞回油管,導至跑油…

萬拓工程師在為一臺PMVF37空壓機保養時發現了一個嚴重問題,空壓機油氣分離器拆開后全是銹,這些銹會污染潤滑油,同時會堵塞回油管,導至跑油現象出現。針對這種情況,我們來剖析一下 螺桿空壓機 油氣分離器生銹產生的原因。

我們懂得,空氣經過主機壓縮后會有水份產生,這些水份會與潤滑油一路進入到油氣分離器罐,所以油氣分離器生銹即是與這些水份有很大的關系。壓縮空氣水份蒸了的臨界溫度為68度,意思便是只有當排氣溫度達到六十八度以上時才能保證油氣分離器罐內的水份蒸發,因此,螺桿空壓機的排氣溫度建議是在七十二度以上,這樣會較好的水分排出螺桿空壓機。

萬拓淺析螺桿空壓機油氣分離器生銹情況

我們一般設定 螺桿空壓機 風扇啟停溫度為七十五度至85度。當我們檢查這臺空壓機的風扇啟停溫度設置時發現,其設置的風扇啟動溫度為30度,停止溫度為20度,這個溫度設定應該是整機出廠前調試時為確定風扇時進行的一個設置,但空壓機銷售服務商工程師在客戶處試機時沒有更改這一設置,長期這樣運行會影響空壓機的壽命和壓縮空氣品質。

另外,油氣分離器生銹與油氣分離器的品質有關系,油氣分離器現在采取的材質普遍為鍍鋅材質,油氣分離器不可回避會與水份连接觸,因此假如鍍鋅質量差也會出現油氣分離器生銹嚴重的情況。

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